KTM 150xc-w リアブレーキマスターシリンダの固定ボルト抜け
リアブレーキマスターシリンダを止める２個のボルトのうち１個が外れていたので整備。昨日、リアブレーキを踏んだ時に感じた違和感はこれが原因だったみたいです。違和感とはペダルを踏んだ時にいつもより深くまで沈み込む感じ。
整備
KTM 150xc-w 
KTM 150xc-w KTM 150xc-wのサブフレームを溶接
この前の奈良虎に向けて外装を交換していたところ、サブフレームに接続されているアルミプレートの溶接が破断していることに気付きました。 シート下で左右のフレームを繋ぐプレートですね。 この溶接部分は上下の荷重に対しては強そうですが、捻りの荷重に...
HONDA CBR650F WR250RとCBR650Fのメンテ(チェーン交換＆タイヤ交換)
WR250Rのチェーン交換＆タイヤ交換とCBR650Fのチェーン交換を行った。 WR250Rは現在約10,000km/CBR650Fが20,000kmで、どちらもチェーン表面にさびが目立つようになっていて、WRのタイヤはブロックがすり減って...
YAMAHA YZ125X YZ125Xのエンジンをばらしてみた
YZ125Xを購入してから初めてエンジンをばらしました。今回はエンジンシリンダまでで、いわゆる腰上っていうやつですね。 といっても素人のボクはエンジンをばらすのにどれぐらいの時間がかかるのか、どれぐらい複雑なのか、或いはどのような工具が必要...
YAMAHA WR250R WR250RへのX用ホイール、キャリパーサポートの取り付け
3/19のオンロードツーリング以来、オンロードツーリング用のホイールが欲しくなり、色々と調べてきました。その結果、自分の中ではモタード化(X化)が一番良さそうだと思い、ついにWR250RのX化を実行！ WR250RのX化方法 WR250R/...