KTM 150xc-wのサブフレームを溶接
この前の奈良虎に向けて外装を交換していたところ、サブフレームに接続されているアルミプレートの溶接が破断していることに気付きました。 シート下で左右のフレームを繋ぐプレートですね。 この溶接部分は上下の荷重に対しては強そうですが、捻りの荷重に...
整備
WR250RとCBR650Fのメンテ(チェーン交換＆タイヤ交換)
WR250Rのチェーン交換＆タイヤ交換とCBR650Fのチェーン交換を行った。 WR250Rは現在約10,000km/CBR650Fが20,000kmで、どちらもチェーン表面にさびが目立つようになっていて、WRのタイヤはブロックがすり減って...
YZ125Xのエンジンをばらしてみた
YZ125Xを購入してから初めてエンジンをばらしました。今回はエンジンシリンダまでで、いわゆる腰上っていうやつですね。 といっても素人のボクはエンジンをばらすのにどれぐらいの時間がかかるのか、どれぐらい複雑なのか、或いはどのような工具が必要...
WR250RへのX用ホイール、キャリパーサポートの取り付け
3/19のオンロードツーリング以来、オンロードツーリング用のホイールが欲しくなり、色々と調べてきました。その結果、自分の中ではモタード化(X化)が一番良さそうだと思い、ついにWR250RのX化を実行！ WR250RのX化方法 WR250R/...