今日は、ボクが最近取り組んでいる「ある課題」についての練習記録を残しておきたいと思います。 オフロードを走っていると、どうしても「あ、ここ嫌だな…」と体が拒否反応を示すセクションってありませんか？
ボクにとってのそれが、とある「上り坂」。 ただの坂じゃありません。助走区間ゼロ、入ってすぐに傾斜、しかも足元はガタガタの不整地…。 まるで「帰れ」と言わんばかりの坂なんですが、今日はここを攻略するために試行錯誤した練習をシェアします！
なぜか転んでしまう「魔の岩場」
この坂道の何がそんなに難しいのか。それは、坂の途中に鎮座する「剥き出しの岩」の存在です。
助走なしで斜面に突入するので、ただでさえ不安定なスタートになります。そこへきて、路面の凹凸にハンドルを取られながら、なんとかバイクを進めていくわけですが…。 ちょうど「ここだ！」という勝負どころに、その岩があるんですよね。
岩の上はツルツルと滑りやすく、ここでリアタイヤが空転してトラクションが抜けてしまうんです。結果、バランスを崩してゴロン。 何度も何度も挑戦するものの、この岩場に弾き返される日々が続いていました。
動画を見て気づいた「負の悪循環」
「なんで滑るんだろう？ タイヤのせい？ それとも空気圧？」 悩みながら、練習風景を撮影した動画を見返してみることにしました。
すると、そこには衝撃の事実と、自分の「悪い癖」が映っていたんです。
恐怖心からアクセルを「閉じて」いた
動画の中のボクは、岩場の手前でバイクがガタガタと不安定になった瞬間、無意識にアクセルを戻してしまっていました。 「怖い！」「バランスを崩したくない！」という本能的な反応だったと思います。
でも、上り坂でアクセルを戻せば当然失速します。 そして決定的なのが、岩場へのアプローチの瞬間。 失速した分を挽回しようとして、焦って岩の上で「ガバッ」とアクセルを開け足していたんです。
滑りやすい岩の上で、急激にパワーをかければどうなるか…。 答えは簡単、盛大にホイールスピンしてグリップを失うだけですよね。 「怖くて戻す」→「失速する」→「焦って開ける」→「滑る」。 この負の連鎖こそが、失敗の真犯人でした。
解決策は「あえてパーシャル」と「左手の魔法」
原因がわかれば、対策です。 これまでの「不安定になるとアクセルを戻す」という癖を修正し、逆に「あえて開け続ける」意識を持つ必要がありました。
今回の練習でボクが意識したのは、以下の2点。
- アクセルは「あえて」パーシャルをキープ 車体が振られても、怖がってアクセルを戻さない。一定の開度でトラクションをかけ続けることを徹底しました。
- 速度調整はクラッチに任せる アクセルを一定にしている分、速度が出すぎたり不安定になりそうな時は、右手のアクセルを戻すのではなく、左手の半クラッチでパワーを逃がして調整します。
これを意識して、再度トライしてみました。
100発100中ではないけれど…確かな手応え！
「戻したい！」という本能をグッとこらえて、アクセルはパーシャルを維持。 するとどうでしょう。
今まで「ツルッ！」と空転していたリアタイヤが、岩の表面を「ググッ」と捉える感覚が伝わってきました。 暴れる車体をクラッチ操作だけでなだめながら進むと、あの憎き岩場をスルスルっとクリア！
もちろん、まだ100発100中で成功するわけではありません。でも、明らかに「運任せ」ではなく「狙って」登れる回数が増えてきました。 「不安定なときこそ、アクセルは戻さない」。頭ではわかっていても難しいこの技術、少しだけ体に染み込ませることができた気がします。
まとめ
苦手だった「助走なし・岩あり」の坂道。 今回の練習では、動画分析のおかげで自分の「アクセルを戻してしまう癖」と、攻略の糸口を見つけることができました。
「右手が怖がったら、左手（クラッチ）で助ける」
これが今回の最大の収穫です。 みなさんも、どうしてもクリアできないセクションがあったら、一度自分の走りを撮影してみるのをおすすめします。意外な発見があるかもしれませんよ？
さて、次はこの成功率をもっと上げるために、練習に取り組みたいと思います。
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