WR250RとCBR650Fのメンテ(チェーン交換＆タイヤ交換)
WR250Rのチェーン交換＆タイヤ交換とCBR650Fのチェーン交換を行った。 WR250Rは現在約10,000km/CBR650Fが20,000kmで、どちらもチェーン表面にさびが目立つようになっていて、WRのタイヤはブロックがすり減って...
HONDA CBR650F
2泊3日四国カルストキャンプツーリング(2日目、３日目)
四国キャンプツーリングの2日目の記事です。 今回のキャンプ、もともとは一泊二日の予定だったんですが、一日目にサイトでお隣となった奈良からお越しの小泉さんと四国旅行のことで話が盛り上がってしまい、その結果、一泊延長して南の方までツーリングする...
2泊3日四国カルストキャンプツーリング(1日目)
8月16日(金)～18日(日)の3日間、四国へのキャンプツーリングに行ってきました。 ボクはこれまで四国で2回キャンプツーリングをしたことがあり、一度目は2015年にCBR650Fで、二度目は2016年にWR250Rでした。もう3年間も四国...
【CBR650F】九州最西端の平戸・生月島ツーリング
GWの5月2日に陸続きで九州最西端となる平戸・生月島にツーリングに行ってきました。九州ツーリングといえば阿蘇周辺を中心とした、熊本県・大分県がド定番ですが、今回は人混みを避け、長崎県の平戸島、生月島を選択。阿蘇と比べればマイナースポットだけ...
CBR650Fで行くYSP中四国合同ツーリング(二日目)
ツーリング二日目の朝は雲一つない快晴！ 今回のツーリングのダイジェスト映像はこちら。 youtu.be 二日目のルート 二日目は観光スポットである日御碕以外はひたすら一般道を走り続けます 8:45 皆生温泉三井別館～ 10:00 道の駅秋鹿...
CBR650Fで行くYSP中四国合同ツーリング(一日目)
中四国地方のYSPが合同で開催した一泊二日ツーリングにCBR君で参加しました。二日間で合計600km以上、下道が多いので結構な長旅になります。最近オフロードの方が多かったせいでCBR650Fで長距離ツーリングするのは久しぶりです。バッテリー...
バイク遊びする上での軽トランポのメリットとデメリット
バイクを運ぶための軽バントランポの定番サンバーがやってきてちょうど４ヵ月が経ちました。購入時は中古で１３万キロちょいだったんですが、既に１４万キロを突破しています。 今回は、バイク遊びをする上でのサンバーのメリットとデメリットについてまとめ...
サーキットでのライディングスクールに行ってきた話
トランポとしてサンバーを購入して2週間が経ち、目的の一つであったサーキットに行ってきました。 サーキットライドについては以前から興味があり、愛知県に住んでいたときにタイチのツナギを購入していたのですが、そんな矢先に山口県に引っ越してしまい...
サンバーの軽トランポ化完了とWR250R, CBR650Fの固定
これまでの改造点はナビ＆ETC＆バックカメラの取付け、床張り、運転席＆助手席シートレールへのアイボルトの取付けとなります。今回はカーテンの取付けと荷室後方へのアイボルト取付けを行い、実際にWR250RとCBR650Fを積み込んでみました。