みなさん、こんにちは！ 突然ですが、「軍艦島を見下ろしながら走れるモトクロスコース」なんて場所、日本にいくつあると思いますか？
答えはひとつ、長崎市の「野母崎グリーンパーク」だけ！
2025年2月23日、年に一度のお祭りレース「野母崎エンデューロ（通称ノモエン）」のCOMPクラスに、ボクも意気揚々と参戦してきました。 今回の記事は、絶景に癒やされ、難所に心を折られ、最後はバイクがボロボロになりながらも「やっぱエンデューロ最高！」となった、ドタバタな1日の記録です。
[準備編] 今回の相棒はN-VAN！そして新品タイヤの決意
レースは準備から始まっています。 先日のテージャスランチで「タイヤが終わっていると、人間も終わる」ことを痛感したボクは、リアタイヤを新品のIRC VE-33s GEKKOTAに交換！これで勝つる！
そして今回のトランスポーターは、いつものキャラバンではなくHonda N-VANをチョイス。 なぜかって？ ACC（アダプティブクルーズコントロール）がついているからです！ レース後の疲れた体に、高速道路での運転支援はもはや「神の御業」。バイク、プロテクター、工具一式、ガソリン携行缶を詰め込んでもまだ余裕があるN-VAN、本当に優秀な子です。積載のコツはまた別の記事で詳しく書きますね。
[当日] 寒空の下で食べる「ふぐ出汁うどん」が染みる
午前6時前に出発！
午前8時、現地到着。
気温は5度以下。時折粉雪が舞うコンディションですが、海の方を見れば雲の切れ間から「天使の梯子」が降り注ぐ幻想的な風景。これぞ野母崎マジック。
早速、EC250を積み下ろし、準備を始めます。
受付を済ませた後は、ブリーフィング。ルールやコースコンディションについての説明が行われます。今回はFUN, COMPクラスともに難所はカットされ、グルグルレースとなるみたいです。
FUNクラス
そしてFUNクラスのスタート。スタートのタイミングをショート動画で撮影しました。テネレ700が！
しばらくレースを観戦した後に、レースの準備を始めます。
こちらの写真が公式から告知されたCOMPクラスのコースマップ。2年前に走ったはずなのに、ほとんど記憶がない(汗)。確か、3段坂は2020年の参戦時に大渋滞したところだったかな。
COMPクラスのスタートを前に出店されていたふぐ出汁うどんでまずは腹ごしらえです。 出店されていた「ふぐ出汁うどん」をいただいたのですが、これがもう……五臓六腑に染み渡る！ レース前の緊張も寒さも、温かい出汁と一緒に飲み込みました。これだけでも来た甲斐があるというものです。
[レース本番] 三段坂という名の「地獄絵図」へようこそ
さあ、いよいよCOMPクラスのスタートです。
レーススタート！
10台ずつの時差スタートで、まずはモトクロスコースへ。右手に軍艦島をチラ見しつつ（余裕があれば）、林間コースへと突入します。
そして現れる名物「三段坂」。 2020年の参戦時も大渋滞していましたが、今回も期待を裏切りません。
三段坂の中盤に差し掛かると、バイクまみれ(笑)。スピードに載せているので中央の隙間を狙うことに。
前走車がバランスを崩したのと同時にボクも仲良く失速！ あちこちでライダーが空を仰ぎ、土と戯れる……。
オフロードバイク乗りなら分かると思いますが、こういう情報量の多い「地獄絵図」、写真で見ると最高に好きなんですよね（自分がその中にいなければ）。
[トラブル発生] オイルランプの点滅と、暴れるリアタイヤ
その後は、ひたすらグルグル回る耐久レース展開へ。 「よし、このままイケる！」と思った矢先、ボクのEC250が反抗期を迎えます。
トラブルその1：オイル警告灯の点滅状態 3周目あたりから、上り坂で警告灯がピカーッ！下りで消灯！を繰り返すように。 「まだだ、まだ終わらんよ！」と、完全点灯するまでは無視することに決定。
トラブルその2：リアタイヤの「自由宣言」 4周目、なんだか直進安定性が怪しい。リアが左右に振られるこの感覚……。 降りて確認すると、はい、パンクしてましたー！
新品のVE-33sが……（涙）。 ビードストッパー君が必死にタイヤをリムに留めてくれているおかげで、なんとか走行可能。 「ごめんよ！」と心の中で謝りつつ、ここからはスピードを落として完走を目指すサバイバルモードに切り替えです。
[結果] ボロボロだけど、夕日が綺麗だからヨシ！
パンクしたタイヤでウネウネと走り続け、トータル2時間53分、走行距離43.46kmでなんとかフィニッシュ！ 順位は「中の下」くらいでしたが、達成感は優勝レベルです。
こちらはGarminで記録した走行軌跡です。走行距離43.46kmでした。
そして、レース終了。お疲れ様でした。
レース後、愛車を確認すると……
ラジエーター：ボルトが1本脱落（軽量化？）
リアタイヤ：ビードが完全に落ちてベコベコ（笑）
スイングアームガード：タイラップがちぎれて行方不明
周回ごとのラップタイムを確認すると、4周目以降は徐々にタイムが遅くなっていました。これはパンクだけではなく、スタミナの方も強く影響している感じ。疲れない乗り方をするための基礎練習と乗り込みが必要ですね。
レース中の様子をギャラリーの方が写真を撮影していただいていて、ありがとうございます！
そして、表彰式等を経て家路につくのでした。
大村湾に降り注ぐ夕日を背景に汚れたフロントホイールが際立つ(笑)
[まとめ] 次回のノモエンで会いましょう！
今回の教訓。 「整備は入念に、体力づくりは計画的に！」
パンクやボルトの脱落など、防げたトラブルもありましたが、それも含めてエンデューロの楽しさ（？）です。 厳しいコース、美しい景色、美味しい出店、そして共に泥んこになる仲間たち。 野母崎エンデューロは、やっぱり最高のイベントでした。
レース中のヘルカメ映像もYouTubeにアップしました！ボクの悶絶ぶりをぜひご覧ください（笑） それでは、また次回のスタートラインでお会いしましょう！
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